Afin de mieux comprendre ce comparatif non exhaustif, vous trouverez ci-après quelques informations sur le fonctionnement et les différentes options disponibles.
L’AIS, c’est quoi ?
Le système d’identification des navires (AIS) est un système d’identification automatique utilisant la fréquence radio VHF.
Il transmet aux navires équipés des données de position, cap, vitesse, numéro MMSI, longueur et largeur du navire, tirant d’eau, cargaison, etc.
Pour que le système fonctionne, il est nécessaire que les navires disposent d’un émetteur et d’un récepteur AIS (ou d’un simple récepteur comme nous le verrons ci-après).
Un plaisancier peut ou non s’équiper d’un AIS.
Il pourra opter pour un simple récepteur ou pour un émetteur-récepteur (appelé également transpondeur).
Pour les embarcations de plus de 300 tonneaux (environ 45 mètres ), les navires de pêche de plus de 10 m, les navires à passagers et certains autres professionnels, l’émetteur récepteur est obligatoire.
Il existe 2 gammes d’AIS :
– les simples recepteurs (vous voyez les autres navires, mais les autres ne vous voient pas),
– les émetteurs-récepteur (vous voyez les autres navires et ces derniers vous voient sur leur récepteur AIS).
Nota : Les navires visibles sur un récepteur AIS sont uniquement ceux qui émettent en AIS et non l’ensemble des navires. Si vous désirez visualiser l’ensemble des éléments qui vous entourent (navires; côtes, balises…), il faudra opter pour un radar.
Pourquoi une grande différence de tarifs :
Le tarif moyen d’un simple récepteur AIS est d’environ de 200€ à 500€.
Le tarif moyen d’un émetteur-récepteur est d’environ de 600€ à 1300€.
La différence de tarif est lié aux différentes options que peut apporter l’AIS :
– écran ou boite noire devant être connecté à un GPS/PC/tablette…
– Splitter intégré ou pas : un AIS a besoin d’une antenne VHF pour fonctionner, le splitter permet d’utiliser votre antenne VHF existante. Si vous n’avez pas de splitter vous devez ajouter une antenne VHF supplémentaire ou mettre un splitter externe (environ 200€ – voir en fin d’article),
– l’AIS peut se connecter aux autres instruments avec différents protocoles de communications (NMEA183 pour les anciens appareils, NMEA 2000 pour les appareils plus recents),
– le boitier de l’AIS peut disposer d’un module Wifi : le Wifi permet d’envoyer les données par ondes radio à vos ordinateurs, tablettes, smartphones, il ne sera pas nécessaire de connecter un câble.
Vous pourrez ainsi partager les informations du navire (GPS, AIS…) avec vos membres d’équipages, chaque smartphone ou tablette deviendra un répétiteur d’informations.
– Certains transpondeurs AIS peuvent également servir de multiplexeur NMEA183 ou NMEA 2000, vous pourrez ainsi récupérer les informations des anciens appareils fonctionnant en NMEA183 ou des nouveaux connectés en NMEA200 et les renvoyer en wifi à votre PC, tablettes ou smartphones.
– AIS de classe A, classe B ou Classe B+
Professionnels ou plaisanciers, on utilise pas les mêmes émetteurs-récepteurs AIS : Classe A, classe B ou Classe B+
Les AIS Classe A sont pour les professionnels (navires de plus de 300 tonneaux, bateaux de pêche de plus de 10 m, navires à passagers…
Les transpondeurs AIS Classe B sont pour les plaisanciers (portée d’environ 10 milles).
Plus recents, les émetteur-récepteur AIS de classe B+ (SOTDMA) sont également réservés aux plaisanciers et fonctionnent sensiblement de la même façon que les AIS classe A des professionnels.
Ils sont plus puissants (5W) que les classe B (2W) et peuvent réserver un créneau d’émission en cas de saturation du traffic (forte densité de navire émettant en AIS). Le choix entre un classe B et B+ sera fonction de votre zone de navigation et du tarif.
Vous pouvez consulter une explication détaillée sur le site de Digital Yacht à en cliquant Ici
Fonctionnalités et tarifs :
Les Tarifs ci-dessous peuvent fluctuer en fonction des revendeurs et d’éventuelles nouveautés. Ces différents tableaux permettront d’avoir un ordre de grandeur en terme de tarif en fonction des différentes possibilités offertes. Ce comparatif ne comprend pas les simples récepteurs AIS et les AIS avec écran.
- Emetteur-récepteur classe B
| Modéles | Classe | Antenne GPS | Splitter | Prise USB | Wifi | NMEA 183 | NMEA 2000 | Multiplexeur NMEA183 | Tarif TTC |
| Digital Yacht AIT1500 | B | interne | Non | Oui | Non | Oui filaire | Non | Non | 594€ |
| Digital Yacht AIT1500N2K | B | interne | Non | Oui | Non | Non | Oui | Non | 678€ |
| Digital Yacht AIT2000 | B | Externe | Non | Oui | Non | Oui filaire | Oui | Non | 714€ |
| Digital Yacht Nomad | B | Interne | Non | Oui | Oui | Oui Wifi | Non | Non | 756€ |
| Digital Yacht AIT2000 + Antenne combo | B | Externe + antenne VHF | Non | Oui | Non | Oui filaire | Oui | Non | 810€ |
| Digital Yacht AIT3000 | B | Externe | Oui | Oui | Oui | Oui filaire & Wifi | Oui | Oui | 1140€ |
| Amec CAMINO-108 | B | Externe en option | Non | Oui | Non | Oui filaire | Oui | Non | 469€ avec antenne GPS |
| Amec CAMINO-108S | B | Externe en option | Oui | Oui | Non | Oui filaire | Oui | Non | 629€ avec antenne GPS |
| Amec CAMINO-108W V2 | B | Externe en option | Non | Oui | Oui | Oui filaire | Oui | Non | 609€ avec antenne GPS |
| TRUE HEADING AIS CTRX GRAPHENE | B | Externe en option | Non | Oui | Non | Oui filaire | Oui | Non | 945€ avec antenne GPS |
| TRUE HEADING AIS CTRX GRAPHENE+ | B | Externe en option | Oui | Oui | Non | Oui filaire | Oui | Non | 1124€ avec antenne GPS |
| TRUE HEADING AIS CTRX GRAPHENE W+ | B | Externe en option | Oui | Oui | Oui | Oui filaire | Oui | Non | 1224€ avec antenne GPS |
| Garmin AIS™ 600 | B | Externe | Oui | Oui | Non | Oui filaire | Oui | Non | 999€ |
| Raymarine AIS650 | B | Externe | Non | Oui | Non | Oui filaire | Oui | Oui | 749€ |
| Furuno FA50 | B | Externe | Non | RJ45 | Non | Oui filaire RJ45 | Oui RJ45 | Non | 1620€ |
| Vesper XB8000 | B | Externe | Non | Oui | Oui | Oui | Oui | Oui | 1140€ |
- Emetteur-récepteur B+ (Sotdma)
| Modéles | Classe | Antenne GPS | Splitter | Prise USB | Wifi | NMEA 183 | NMEA 2000 | Multiplexeur NMEA183 | Tarif TTC |
| Digital Yacht AIT2500 | B+ | Externe | Non | Oui | Non | Oui filaire | Oui | Non | 814€ |
| Digital Yacht AIT5000 | B+ | Externe | Oui | Oui | Oui | Oui filaire & Wifi | Oui | Oui | 1260€ |
| WideLink B600 | B+ | Externe en option | Non | Oui | Non | Oui filaire | Oui | Oui | 749€ |
| WideLink B600W | B+ | Externe en option | Non | Oui | Oui | Oui filaire | Oui | Oui | 899€ |
| OCEAN SIGNAL ATB1 | B+ | Externe | Non | Oui | Oui | Oui filaire | Oui | Non | 766€ |
| Garmin AIS 800 | B+ | Interne | Oui | Oui | Non | Oui filaire | Oui | Non | 999€ |
| Raymarine AIS 700 | B+ | Externe | Oui | Oui | Non | Oui filaire | Oui | Non | 1074€ |
| B&G AIS V3100 | B+ | Externe | Non | Oui | Non | Oui filaire | Oui | Non | 1100€ |
- Splitter
| Modéles | Sans pertes | RADIO FM | Tarif TTC |
| AMEC CUBO-162 | Oui | Oui | 189€ |
| Digital Yacht SPL1500 | Oui | Non | 294€ |
| Digital Yacht SPL2000 | Oui | Oui | 330€ |
| Icom DU-BA260 | Oui | ? | 230€ |
| Lowrance/Simrad NSPL-500 | ? | Oui | 329€ |
| Vesper SP160 | ? | Oui | 321€ |
En fonction de vos attentes et utilisation, vous pouvez être amener à choisir des produits différents. Néanmoins il est à noter que 2 produits se démarquent des autres :
- L’AIS Digital Yacht AIT5000 car il possède toute les options : AIS B+, NMEA183, NMEA2000, Wifi, multiplexeur NMEA.
- L’AIS Digital Yacht Nomad car il s’agit d’un modèle portable alimenté par une simple prise USB. Pour les utilisateurs qui se déplacent sur des navires différents (ex : location), il constitue la seule alternative.
Global Marine Software est distributeur de l’ensemble de ces produits. Notre objectif n’est pas de vous vendre du matériel, mais de vous proposer des solutions sur mesure adaptées à vos besoins.
Nous pouvons vous former et paramétrer vos instruments à distance, n’hésitez pas à nous contacter : contact@globalmarinesoftware.com
